Darmstadt ist nicht unbedingt die Fahrradhauptstadt Deutschlands. Trotzdem suchen sich täglich zahlreiche Radfahrer ihren Weg durch die Stadt und sind dabei mehr oder weniger erfolgreich. Wer regelmäßig die gleiche Strecke fährt, hat sich im Laufe der Zeit seinen ganz speziellen Weg gesucht und ihn hoffentlich auch gefunden. Allen anderen können wir vielleicht behilflich sein.
Vorgeschichte
Seit 2013 ist das Aktionsbündnis Verkehrswende für Darmstadt sichtbar aktiv und engagiert sich u.a. für vernünftige Verkehrskonzepte, mit denen auch Radfahrer leben und überleben können. Die Aktion, an der ich mich beteiligt habe, erstellt eine Video-Radwegübersicht für Darmstadt. Damit wird es leicht möglich, sich über Existenz und Zustände von Radverkehrsverbindungen zu informieren. In die Videos wird zusätzlich die aktuelle Beschilderung als Piktogamm eingeblendet.
Wozu das Ganze?
Die Übersicht gibt dem erfahrenen Radler zusätzliche Hinweise und Ideen, wo er vielleicht noch bessere Verbindungen für sich findet.
Viel entscheidender, im wahrsten Sinn des Wortes, wird hier allen, die auf’s Rad umsteigen wollen, ein Eindruck vermittelt, wie sie in Darmstadt von A nach B kommen. Die Kamerafahrten geben zudem einen deutlichen Eindruck vom Zustand der jeweiligen Verbindung. Deutlicher Hinweis: Das Wackeln liegt nicht primär an der Kamera sondern am häufig miserablen Belag der Wege und Straßen.
Aber ich möchte mit dieser Zusammenstellung auch anregen, in anderen Städten und Gemeinden ähnliche Übersichten zu erstellen. Und wenn ihr es gar nicht mehr aushaltet, werdet bei der jeweiligen Verkehrsbehörde vorstellig und fordert die Abstellung unerträglicher Zustände! Die Videos meiner Fahrten hat Martin Huth in die vorliegende Form gebracht. Die vollständige Sammlung findet ihr bei der Verkehrswende Darmstadt.
Meine Videofahrten in Darmstadt
Ich bin im Dezember 2015 knapp 160 km gefahren, um zur jeweiligen Straße zu kommen und dann die Straßen abzufahren. In einigen, wenigen Straßen war ich zweimal unterwegs, weil die erste Aufnahme nicht brauchbar war. Ich war mit einem Rennrad unterwegs. Die 7 bar Reifendruck merkt man den Aufnahmen an, aber so fährt sich ein Rennrad nun mal auf unzulänglichem Untergrund.
Und hier die Liste der, meist in beide Richtungen, befahrenen Straßen:
- Frankfurter Landstraße
- Frankfurter Straße
- Kranichsteiner Straße
- Pallaswiesenstraße
- Erbacher Straße
- Heinrichstraße
- Holzhofallee
- Hilpertstraße
- Eschollbrücker Straße
- Berliner Allee/ Groß-Gerauer Weg
- Haardtring
- Hindenburgstraße
- Donnersbergring
- Rüdesheimer Straße
- Landskronstraße
- Klappacher Straße
- Neckarstraße
- Heidelberger Straße
- Heidelberger Landstraße
- Roßdörfer Straße
- Eugen-Kogon-Straße
Frankfurter Landstraße
Frankfurter Landstraße nach Norden
Frankfurter Landstraße nach Süden
Frankfurter Straße
Frankfurter Straße nach Norden
Frankfurter Straße nach Süden
Kranichsteiner Straße
Kranichsteiner Straße stadtauswärts
Pallaswiesenstraße
Pallaswiesenstraße stadteinwärts
Erbacher Straße
Erbacher Straße nach Osten
Erbacher Straße nach Westen
Heinrichstraße
Heinrichstraße nach Osten
Kreuzung Heinrichstraße – B26
Heinrichstraße nach Westen
Holzhofallee
Holzhofallee nach Westen
Holzhofallee nach Osten
Hilpertstraße
Hilpertstraße Richtung Westen
Hilpertstraße Richtung Osten
Eschollbrücker Straße
Eschollbrücker Straße stadtauswärts
Eschollbrücker Straße stadteinwärts
Berliner Allee/ Groß-Gerauer Weg
Berliner Allee / Groß-Gerauer Weg nach Süden
Groß-Gerauer Weg / Berliner Allee Richtung Norden
Haardtring
Haardtring nach Süden
Haardtring nach Norden
Hindenburgstraße
Hindenburgstraße nach Süden
Hindenburgstraße nach Norden
Donnersbergring
Donnersbergring nach Süden
Donnersbergring nach Norden
Rüdesheimer Straße
Rüdesheimer Straße nach Westen
Rüdesheimer Straße nach Osten
Landskronstraße
Befahrung Landskronstraße nach Osten
Landskronstraße nach Westen
Klappacher Straße
Klappacher Straße nach Osten
Klappacher Straße nach Westen
Neckarstraße
Neckarstraße nach Norden
Neckarstraße nach Süden
Heidelberger Straße
Heidelberger Straße nach Norden
Heidelberger Straße nach Süden
Heidelberger Landstraße
Heidelberger Landstraße nach Süden
Heidelberger Landstraße nach Norden
Roßdörfer Straße
Roßdörfer Straße nach Osten
Roßdörfer Straße nach Westen
Eugen-Kogon-Straße
Eugen-Kogon-Straße nach Süden
Eugen-Kogon-Straße nach Norden
Radverkehr, sinnvoller Umweltschutz
Sicher gibt es auch Radfahrer, die diese Fortbewegung als Hobby betreiben. Ich selbst fahre den größten Teil der 8.000 bis 11.000 km im Jahr zum Spaß und nicht, um von A nach B zu kommen. Trotzdem liegt im Radfahren ein Stück aktiver Umweltschutz. Es spart jede Menge Schadstoffaustoß. Und das sowohl, wenn ich von meinem Wohnort nach Darmstadt fahre, als auch, wenn ich mich auf’s Fahrrad setze und von Darmstadt nach Koblenz fahre, um Bekannte zu besuchen.
Je mehr Menschen, egal für welche Streckenlänge, statt in’s Auto aufs Fahrrad steigen, desto weniger wird die Umwelt geschädigt. Und vor allem, desto größer wird das Potential, an der Situation und Wahrnehmung des Radverkehrs zu arbeiten.
Fazit
Ich habe benutzungspflichtige Radwege kennengelernt, die eine echte Herausforderung sind. Deshalb bin ich in ADFC Darmstadt aktiv und helfe dabei, solche Wege aus der Benutzungspflicht zu befreien. Ich werde weiter, wo es irgend geht, die Straße benutzen.
Und, ja, die Aktion hat Spaß gemacht, trotz allem 
Der Beitrag Radverkehr in Darmstadt – eine Bestandsaufnahme erschien zuerst auf Rund ums Rad | Tested on Trail.